どうも！
旅行といえば車で行ってしまうたかです。
今回は車と旅の話です。それでは本編どうぞ。
BMW iX1で東京から大阪・関西万博へ！EV長距離ドライブの現実
大阪・関西万博を目指し、東京から大阪までの約520kmを電気自動車（EV）でドライブしてきました。
「EVで長距離移動は本当に大丈夫？」「充電待ちで時間がかかるのでは？」と不安に思う方も多いのではないでしょうか。今回は実際に東京〜大阪間を走った体験談とともに、EVドライブのリアルな使い勝手や充電のコツをお届けします。
今回旅をともにした愛車はBMW iX1です。
カタログ値（WLTCモード）での一充電走行距離は100%で465km。今回の宿泊先である「リゾナーレ大阪」までの距離は約522kmのため、途中で必ず充電が必要となる計算です。
EVでの長距離ドライブは大変？30分休憩のリアルな感覚
EVの話をすると、よく「充電のために30分も休憩しなければいけないのは大変そう」と言われます。しかし、実際に走ってみるとそこまで負担には感じません。
高速道路のサービスエリア（SA）に入ると、トイレ休憩やお土産・ショップを見て回るだけであっという間に15〜20分ほど経ちます。その間に100km〜150km走る分のバッテリーを十分補給できるため、ガソリン車で定期的に休憩を取る感覚とほとんど変わりません。
成功のカギは「充電スポット」の事前チェック
ただし、EVで長距離を走る際は「どこで充電するか」をあらかじめ計画しておくことが必須です。
SAやPAによって充電器の有無はもちろん、出力性能（kW）が大きく異なるためです。効率よく充電を進めるなら、150kWの超急速充電器やマルチ急速充電器が設置されているSAを狙うのが鉄則となります。
東京〜大阪の充電ルートとバッテリー推移（走行データ）
今回は平日の早朝（深夜）からスタートしたこともあり、すべてのSAで待ち時間なくスムーズに充電器を利用できました。
利用した充電スポットとバッテリーの推移は以下の通りです。
- 出発（東京）：バッテリー 100%（2:49出発）
- 第1充電スポット：駿河湾沼津SA
到着時 59% → 150kW機で78%まで回復 - 第2充電スポット：浜松SA
到着時 37% → 150kW機で85%まで回復 - 第3充電スポット：土山SA
到着時 43% → 150kW機で87%まで回復 - 到着（リゾナーレ大阪）：バッテリー 65%（10:25到着）
すべてのスポットで高出力な150kW機を利用できたため、バッテリー切れのピンチに陥ることもなく無事に目的地へ到達しました。
ガソリン車と比較した所要時間とEVドライブの結論
- 出発時刻：2:49（東京）
- 到着時刻：10:25（リゾナーレ大阪）
- 所要時間：約7時間36分（充電休憩込み）
途中で3回の充電休憩を挟みましたが、総所要時間は約7時間30分ほどでした。適正な休憩を挟みながらの移動と考えれば、ガソリン車と比べても極端に遅いということはありません。
事前のルート計画（急速充電器の場所確認）さえしっかり行えば、EVでの長距離ドライブはまったく問題なく可能です。「普段使いがメインだけど、たまに遠出もしたい」という方にとっても、EVは十分に実用的な選択肢と言えます。
ちょっと長くなってきたので、一旦ここで切って万博編は次回とします。
では！
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